Conexão Automotiva

A Porsche confirmou no Salão de Frankfurt que deve lançar o 911 GT2 RS no Brasil. Ainda sem data definida para o lançamento, estima-se que seja no primeiro semestre de 2018. O GT2 RS se destaca pelo seu design ao trazer novas tomadas e saídas de ar, aerofólio traseiro mais imponente, rodas aro 20 com pneus 265/35 na frente e aro 21 com pneus 325/30 atrás, freios especiais de composto de cerâmica (Porsche Ceramic Composite Brakes – PCCB), entre outros. Há ainda capô em fibra de carbono, teto de magnésio e outros itens em plástico reforçado como fibra de vidro, como para-lamas dianteiros, aberturas das caixas de roda, retrovisores e entradas de ar. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento que mescla nas cores preto e Alcantara vermelho, peças em carbono, volante esportivo com paddle shifts, bancos do tipo concha com acabamento em fibra de carbono e sistema multimídia Porsche Communication Management (PCM). Na mecânica, ele conta com motor 3.8 biturbo Boxer que desenvolv

A terceira geração do BMW X3 já tem data para ser lançada no Brasil: primeiro trimestre de 2018. O modelo deve chegar ao Brasil alguns meses depois de ser apresentado na Europa. Uma das atrações do Salão de Frankfurt, o utilitário esportivo deve entre os três primeiros meses de 2018, com grandes chances de passar a ser importado e abrir caminho para o X2 ser nacionalizado. Produzido em Spartanburg, nos Estados Unidos, o novo X3 passa a trazer tecnologia, plataforma modular e o novo padrão de design da marca. Em sua terceira geração, o SUV passa a ser construído sobre a plataforma modular CLAR, já usada em Série 5 e Série 7. No design a nova geração não encanta muito. Entre os destaques estão os faróis duplos full LED com LEDs diurnos, faróis de neblina em LED, rodas aros 19 ou 20 polegadas (pacote M Performance), lanternas em LED, grade e outros detalhes cromados, interior revestido em couro, ar-condicionado tri-zone, bancos dianteiros ventilados e aquecidos, banco traseiro triparti

A Mercedes-Benz está convocando um recall que atinge 14.401 unidades de Classe A, Classe B, Classe C, Classe E, CLA, GLA e GLC no mercado. As unidades afetadas foram produzidas entre abril de 2014 a fevereiro de 2017 e o reparo pode ser feito em qualquer concessionária Mercedes. Segundo a marca, o recall é preciso para fazer a instalação de um fusível adicional na linha elétrica do motor de partida. Segundo a Mercedes-Benz, "foi constatado a possibilidade de o limitador de corrente de partida apresentar sobrecarga, caso a partida do motor tenha sido bloqueada por um evento anterior e haja insistência do condutor no procedimento enquanto o motor estiver travado. O defeito pode levar ao superaquecimento do limitador de corrente de partida. Neste caso há risco de incêndios com possibilidade de acidentes e danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros." . Para mais informações, a Mercedes disponibiliza o telefone 0800 (0800 970 9090) ou ainda pelo site (

Durante o Salão de Frankfurt a Volkswagen descartou a possibilidade do T-Roc chegar ao mercado brasileiro. Apresentado no final do mês passado em primeiras imagens e agora ao público no evento da Alemanha, o SUV médio deve ficar restrito a Europa e alguns mercados asiáticos. Quem descartou essa possibilidade foi o presidente David Powels, que comanda a filial brasileira e os demais países da América Latina. Tido como o SUV do Golf, o T-Roc começa a ser produzido em Portugal em breve e logo em seguida começa a ser feito na China. Maior novidade da Volkswagen para o Salão do Automóvel de Frankfurt, o T-Roc mede 4,23 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos, 1,82 metro de largura e 1,81 metro de altura. O T-Roc conta com porta-malas de 445 litros (e pode chegar a 1.290 litros) e o utilitário é 4 centímetros menos que o Golf no entre-eixos. Versão Volkswagen do Audi Q2, o T-Roc quebra um pouco do design padrão da Volkswagen e até tem sua personalidade. Entre os destaques do des

A Mercedes-Benz está apresentando no Salão do Automóvel de Frankfurt o Classe S Hybrid. Depois do EQA Concept, elétrico, e o o GLC F-Cell, a hidrogênio, a Mercedes trouxe o Classe S 560e Hybrid, que deve substituir o Classe S 500e. O modelo traz uma grande evolução em relação ao modelo anterior, principalmente em desempenho e rendimento. O 560e possui motor 3.0 V6 a gasolina que desenvolve 367cv de potência e 50,9kgfm enviados as rodas traseiras enquanto o motor elétrico entrega 122cv e 44,9kgfm de torque, que permite que o Classe S acelere de 0 a 100km/h em 5 segundos e atinja a velocidade máxima de 250km/h. O consumo, quando o modo híbrido está ativada, é de impressionantes 47,6km/l com 49g/km de CO2 emitidos. Além disso, as novas baterias de 13.5 kWh lhe permitem uma autonomia em modo elétrico puro de 50 quilômetros, nada mal para um veículo do tamanho e peso do Classe S. As baterias são do mesmo tamanho do 500e, mas possuem densidade maior. O porta-malas ainda ficou maior, graça