Conexão Automotiva

Volkswagen pode produzir híbridos plug-in (PHEV) na América do Norte, possivelmente no México; mecânica pode estrear com a nova geração do Tiguan  A Volkswagen confirmou que vai produzir modelos híbrido plug-in (PHEV) na América do Norte, onde a alemã ainda não produz nenhum modelo com esse tipo de mecânica. O movimento faz parte do processo de eletrificação da marca na América do Norte, onde a Volkswagen pode produzir PHEVs no México. A informação foi confirmada pelo CEO da Volkswagen North America, Pablo Di Si, que deu detalhes da estratégia de eletrificação e adiantou a produção de um híbrido plug-in na região. A produção do PHEV faz parte de uma etapa provisória do programa de eletrificação da empresa até que sejam concluídos os projetos de infraestrutura de carregamento para carros elétricos, dos quais os PHEVs também vão poder usar – que já estão em fase de andamento nos Estados Unidos. Na Volkswagen, a tecnologia dos híbridos plug-in virá da Audi, que também produz os modelos

Volkswagen apresenta as primeiras imagens teaser de um novo conceito que antecipa a nova identidade visual da marca, que será apresentado no Salão de Pequim A Volkswagen apresentou as primeiras imagens teaser de um novo conceito que será revelado no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Ainda sem muitas informações, sabe-se que ele será o responsável por ditar a nova filosofia de design da Volkswagen, sendo que foi desenvolvido para a China. O modelo pode dar vida a um novo utilitário esportivo elétrico, que pode fazer parte da linha ID. A imagem teaser mostra pouco do conceito, porque o mesmo parece em um ambiente escurecido. Na imagem, a Volkswagen apresentar o que parece um utilitário esportivo (que pelo caimento do teto se parecia muito com uma station wagon mais esportiva como uma shooting brake, até notar que se trata de um conceito mais alto), com um caimento de teto suave em favor de uma boa aerodinâmica. O SUV também possui uma dianteira aerodinâmica, com um capô de linha

Plataforma SSP da Volkswagen Group estreia em 2026 mesmo com os recentes atrasos com a Cariad; plataforma vai permitir elétricos de até 1.700cv A Volkswagen Group (VAG) segue trabalhando em uma nova plataforma única chamada de Scalable Systems Platform (SSP) é uma nova base que vai substituir, de uma só vez, as plataformas MLB EVO, J1, MEB, MSB, MQB e PPE, trazendo economia em escala para todas as marcas do grupo alemão. O desenvolvimento desta plataforma, no entanto, está atrasada por conta de um problema de software que foi identificado pela Cariad, braço direito interno da Volkswagen no desenvolvimento de hardware e software. A Cariad já tinha atrasado o desenvolvimento das novas gerações de Porche Macan e Audi Q6 e-tron com a base Premium Platform Electric (PPE), onde um software teria sido o problema, enquanto o hardware já estava pronto. Essa nova base PPE vai ter a capacidade de sustentar novos produtos elétricos, vindo com capacidade de ter condução autônoma de Nível 4 e poss

Volkswagen lança condições para Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan e Amarok no Brasil que serão válidos até o dia 30 de abril em toda a rede A Volkswagen confirmou que durante todo este mês de abril vai ter uma série de condições na rede de concessionárias. Válido para Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan e Amarok, as condições terão descontos, condições de financiamento e bônus na troca de um seminovo. Começando com o Polo, líder de vendas da marca em nosso mercado, ele será vendido com quase todas as versões com condições especiais de compra. Começando com a mais vendida, a Track, ele terá desconto de R$ 5.000 no preço de tabela. Tabelado em R$ 87.990, ele pode ser adquirido por R$ 82.990, podendo ser vendido com uma entrada de R$ 49.830,07 (60,04%) e saldo em 57 prestações mensais de R$ 990, com a primeira parcela sendo paga para depois de 120 dias. O hatch será vendido com uma taxa de juros de 1,59% ao mês. A Volkswagen confirma que o Custo Efetivo Total (CET) será

Volkswagen concedeu férias coletivas em São José dos Pinhais (PR), responsável pela produção do T-Cross, durante 20 dias entre fevereiro e março deste ano A Volkswagen confirmou que teve férias coletivas na unidade fabril de São José dos Pinhais (PR), responsável pela produção do T-Cross – e da dupla da Audi, Q3 e Q3 Sportback. A unidade ficou pouco mais de 20 dias em férias entre os dias 26 de fevereiro a 19 de março, de acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos da região. As férias coletivas estão relacionadas com o ajuste no ritmo da produção do SUV compacto, com uma parada que já estava prevista para acontecer. De acordo com a Volkswagen para o site Automotive Business , confirmou que a fábrica possui 1.900 funcionários só na linha de produção de dois turnos, com um total de 2.200 funcionários em toda a unidade. Rumores levantados pelo Automotive Business também confirmam que a unidade pode ter parado esses dias para realizar ajustes na linha de produção, que pode receber um novo

Volkswagen reajusta os preços do Nivus no Brasil em até R$ 2.200 e SUV cupê já passa dos R$ 150.000 na sua versão topo de linha, a Highline A Volkswagen confirmou um novo aumento nos preços do Nivus no Brasil, onde as duas versões Comfortline e Highline ficaram até R$ 2.200 mais caros. Porta de entrada na linha de utilitários esportivos da marca alemã, o Nivus não sai de uma concessionária se o consumidor não pagar R$ 134.390 pelo modelo, um aumento de R$ 2.000 sobre os R$ 132.390 cobrados anteriormente. Já a versão Highline também está mais cara e recebeu o maior aumento: R$ 2.200. A versão topo de linha era vendida por R$ 149.390 e agora não sai por menos de R$ 151.590. Desenvolvido a partir da plataforma modular MQB-A0, o Nivus possui 4,266 metros de comprimento e 2,566 metros entre os eixos, altura de 1,493 metros e oferecendo um porta-malas de 415 litros. O motor é o mesmo 1.0 12v TSI Flex, que desenvolve 128/116cv de potência e sempre com torque de 20,4kgfm. O câmbio deve ser a

Fábrica da Volkswagen na Argentina, em General Pacheco, ficou três meses paralisada por falta de peças, o que derrubou exportações de Amarok e Taos A Volkswagen retomou a produção de Amarok e Taos na fábrica de General Pacheco, na Argentina, depois de três meses paralisada. A unidade fabril voltou a produzir veículos no dia 11 de março, depois de parar a produção em dezembro de 2023. A fábrica não produzia veículos por conta de um problema que recentemente afetou também a Chevrolet. A falta de peças. Com isso, os funcionários da unidade fabril entraram em regime de férias antecipadas. O retorno da produção foi gradativo e nas primeiras duas semanas após o dia 11, o funcionamento da linha de produção foi em turno único. Após 15 dias, o segundo turno retomou a produção normalmente. A falta de componentes se deu por conta da falta de componentes, onde vários fornecedores interromperam as entregas de autopeças por conta da dívida de dólares que foi acumulada no exterior. Esses fornecedor

Designer da Volkswagen revela as primeiras imagens sketch de como seria a nova geração da Amarok se não fosse baseada na nova geração da Ford Ranger A Volkswagen, desde que recriou uma parceria com a Ford para desenvolver comerciais leves e plataformas, apresentou uma série de novidades com multivans, furgões e também picapes. Sua única picape global, a média Amarok, foi desenvolvida a partir de uma nova geração a Ford Ranger. O projeto de uma nova Amarok já estava em andamento, mas foi abortado em favor de um corte de custos para criar a geração da picape com a Ford, ao invés de criar a picape sozinha. Agora, as primeiras imagens em sketch revelam como seria a nova geração da Amarok se fosse totalmente desenvolvida pela Volkswagen. Se observa que a picape média possui um parentesco muito grande com a nossa Amarok que será reestilizada e que foi vazada recentemente (veja aqui), especialmente na dianteira, com a integração dos faróis com a grade dianteira. Os faróis ganhariam um desen

Volkswagen revela novas imagens teaser da nova geração da Transporter, que será apresentada em setembro; modelo atual sai de linha já em julho A Volkswagen apresentou novas imagens teaser da nova geração do Transporter, que será revelado neste ano, porém no segundo semestre dele. De acordo com as primeiras informações adicionais, o comercial leve vai contar com uma ampla variedade de opções de carroceria, com entre-eixos longo, teto alto e outras configurações. Divulgando detalhes do compartimento de carga. A versão básica, por exemplo, já vai contar com um espaço de carga que é 6,1 centímetros mais longo que a atual geração. A largura da carroceria também aumentou, aumentada em 14,8 centímetros. Todo o interior do Transporter foi redesenhado e renovado até o mínimo detalhe. O objetivo claro do desenvolvimento era produzir uma nova geração com características de design habituais da marca, combinadas com o máximo de espaço e funcionalidade. A Volkswagen também confirma que a Transport

Volkswagen confirma desenvolvimento de três utilitários esportivos elétricos até meados de 2028; Tiguan elétrico puxa a fila e estreia já em 2025 A Volkswagen trabalha na chegada de novos elétricos em sua gama ainda nesta década. De acordo com a marca alemã, a linha ganhará uma série de produtos elétricos e só entre os utilitários esportivos serão três elétricos entre 2025 a 2028. Nestes quatro anos, apenas um ano a marca não deve trazer novidades elétricas na Europa e na China. A informação foi confirmada por meio de Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, qie detalhou um pouco dos próximos lançamento em entrevista. Ainda em 2024, é esperado que a dupla ID.4 e ID.5 ganhem as primeiras mudanças visuais desta geração, o que garante mais uns quatro anos de mercado para ambos. Em 2025, o primeiro membro do trio a desembarcar é a nova geração do Tiguan com motor elétrico. Convivendo com ID.4 e ID.5, o Tiguan elétrico buscará um tipo de consumidor que é muito parecido com o do SUV mais vendido

Demorou quase cinco meses para a Volkswagen encerrar estoques do Gol no ano passado e retirar o hatch compacto do seu configurador A Volkswagen retirou o Gol de linha no Brasil no dia 23 de dezembro de 2022, na fábrica de Taubaté (SP). Mas o hatch compacto demorou cerca de quase cinco meses para esgotar todas as unidades e definitivamente sair do site da marca alemã em nosso mercado. Enquanto o Voyage logo saiu do configurador da marca, o Gol se manteve no site oficial da marca em nosso mercado até o dia 17 de maio de 2023. Tanto que, de janeiro a abril do ano passado, a marca tinha vendido 5.618 unidades. O Voyage saiu de linha no Brasil no mesmo dia, mas em fevereiro do ano passado já tinha esgotado todas as unidades e a marca decidiu retirar o sedã compacto do seu site. Um dos maiores clássicos do nosso mercado se despediu com uma série Last Edition, de 1.000 unidades. Destas, 999 unidades foram vendidas a clientes, enquanto a Volkswagen decidiu ficar com a última unidade, a 1.000

Volkswagen convoca recall de Polo, Virtus, Nivus e Saveiro no Brasil com falha em determinados elementos de fixação sem registro de liberação de torque A Volkswagen está convocando um recall que envolve unidades de Polo, Virtus, Nivus e Saveiro em nosso mercado para a solução de determinados elementos de fixação sem registro de liberação de torque. De acordo com a marca alemã, Polo, Virtus, Nivus e Saveiro tem unidades produzidas entre 2 de fevereiro de 2022 a 7 de fevereiro de 2023, envolvendo unidades com ano/modelo 2022/2023. De acordo com a marca alemã, o chamado envolve trazer unidades para concessionárias para uma inspeção na correção dos torques de fixação de determinados componentes. Segundo a Volkswagen, em algumas fixações específicas será necessária a substituição dos elementos de fixação. Em comunicado, a alemã disse que “as fixações de determinados componentes podem se soltar, com o risco de danos materiais, físicos ou fatais aos ocupantes do veículo e a terceiros. Falta

Volkswagen vende, até o final deste mês, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan, Jetta e Amarok com condições especiais de financiamento, desconto e bônus Até o próximo dia 31 de março, a Volkswagen vai oferecer uma série de promoções que serão válidas para quase toda a linha. Com isso, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan, Jetta GLI e Amarok serão vendidos com condições especiais, desde descontos até condições de financiamento e bônus na troca de um seminovo. Começando com o Polo, o hatch compacto será vendido com desconto de R$ 5.000 sobre a tabela de preços, que é de R$ 87.990. Com isso, ele será vendido com preço de R$ 82.990, valor esse que pode ser negociado com uma entrada de R$ 45.998,55 (55,43% do valor) e saldo em 60 prestações mensais de R$ 990, com a primeira parcela a ser paga em 30 dias, com taxa de juros de 1,49% ao mês. Em todo financiamento, vale lembrar, existe o Custo Efetivo Total, que ainda conta com IOF e cadastros inclusos como valores de Registro de