Conexão Automotiva

Um dos maiores utilitários esportivos da Ford deve ganhar uma nova geração; novo Expedition pode ser o ‘SUV de sete lugares elétrico’ esperado para 2025 A Ford parece que já iniciou o desenvolvimento de uma nova geração do Expedition, que será apresentado em meados de 2025 na América do Norte. Conhecido como um dos maiores utilitários esportivos da marca no mundo e como o ‘SUV da F-150’, o Expedition começou a circular nos Estados Unidos com pesada camuflagem, o que indica que estamos nos encaminhando para o fim de ciclo de vida útil da geração atual, apresentada em 2018 e reestilizada em 2021. Rumores apontam que o SUV poderia receber mais uma reestilização profunda e seguir em linha com essa geração por mais alguns anos, mas desde que o rumor de um SUV elétrico de três fileiras vai ser apresentado em 2025 surgiu ( veja aqui ), é possível que estamos falando de uma nova geração mesmo que já nasce com capacidade de eletrificação ao ponto que pode ganhar, inclusive, a versão puramente

Startup brasileira, Arrow finaliza os testes com a van elétrica One, que começa a ser vendida em breve; modelo possui autonomia de 270km Apresentada em 2022, a Arrow One é a primeira van de uma marca nacional que nasce puramente elétrica. A novidade foi toda desenvolvida em solo nacional, finalizando a sua primeira fase de testes com clientes. Sediada em Caxias do Sul (RS), a Arrow Mobility estreia como uma opção contra as vans tradicionais, que pouco oferecem uma opção de motor elétrico. Em sua fase de testes, a One foi testada entre dezembro de 2022 a abril de 2023, onde conseguiu entregar cerca de 5.000 encomendas. As encomendas foram dos mais variados tipos e tamanhos, levadas diariamente aos consumidores pelas empresas mais relevantes que toparam participar do teste. “O One nasceu com a missão de acelerar a adoção de veículos elétricos, através de sistemas de eficiência que tornam ele mais produtivo do que vans e caminhões tradicionais.” , Explica Jocelei Salvador, Head de Engen

Chery realiza testes com motor 1.5 Turbo Hybrid para ele ser Flex e usa o Omoda 5 como mula de testes; motor pode ser usado em Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 6 A Chery segue trabalhando nos motores híbridos em nosso mercado, tanto o 1.5 Turbo Hybrid (MHEV) como o 1.5 Turbo Hybrid Plug-in (PHEV) para que se tornem Flex em nosso mercado. No caso do motor híbrido-leve de 48V (MHEV), a Chery usa um Omoda 5 como mula de testes para o motor que será usado pelo trio de veículos que usa esse motor no Brasil: Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 6. Atualmente, a engenharia da CAOA trabalha para que o motor seja Flex, assim como o 1.5 Turbo a combustão. Este 1.5 16v Turbo (puramente a combustão) já é Flex e desenvolve 150/147cv de potência (com etanol/gasolina, respectivamente), sempre com torque de 21,4kgfm para ambos combustíveis, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. Já o motor híbrido-leve de 48V alia o motor 1.5 Turbo Flex de 150cv e 21,4kgfm junto de um gerador/motor BSG (Belt Sta

Alpine trabalha na versão de produção do A290, que será a versão esportiva do Renault 5; estreia deve acontecer em junho deste ano com motor de 273cv A Alpine confirmou que vai trazer um novo esportivo para a sua linha, para fazer companhia ao A110, atualmente único carro da marca desde o seu retorno. A novidade será o A290, que nada mais é que a versão esportiva do Renault 5, que será apresentado na Europa em junho. Antes disso, a Alpine segue testando a novidade no Círculo Polar Ártico. Lá, a marca trabalha para que o hatch esportivo seja testado exaustivamente ao ponto que simule uso intensivo por dois anos dele. Os testes na Suécia serão a última etapa antes da sua estreia no mercado europeu, que vai acontecer em junho deste ano. “Nosso A290, o futuro carro esportivo elétrico compacto do segmento B, está atualmente sendo testado nas condições extremas e exigentes da Lapônia sueca. O objetivo desta importante etapa é confirmar o rumo que tomamos com dirigibilidade e agilidade, que