Conexão Automotiva

Mercedes-Benz revela plano de eletrificação para a sua linha de vans com uma nova plataforma modular elétrica chamada de VAN.EA, que estreia em 2026 A Mercedes-Benz apresentou as primeiras informações sobre o desenvolvimento de uma nova plataforma modular para a sua linha de vans, chamada de VAN.EA. Essa plataforma muito provavelmente esteja nas novas gerações de Citan/Classe T, Vito/Classe V e Sprinter. A estratégia foi focada no crescimento rentável das suas vans, além de fortalecer a posição da marca neste segmento, com a renovação completa da linha, o que acontece nos próximos anos. O primeiro produto a vir com a nova plataforma vai aparecer em meados de 2026, possivelmente com a Sprinter. A plataforma elétrica vai permitir que as novas gerações tragam uma redução no custo de produção, além de ter uma base específica para modelos elétricos e com maior experiência digital. Atualmente, a marca alemã já possui uma gama com opção de motores elétricos e já vendeu cerca de 40.000 unida

Plataforma SSP da Volkswagen Group estreia em 2026 mesmo com os recentes atrasos com a Cariad; plataforma vai permitir elétricos de até 1.700cv A Volkswagen Group (VAG) segue trabalhando em uma nova plataforma única chamada de Scalable Systems Platform (SSP) é uma nova base que vai substituir, de uma só vez, as plataformas MLB EVO, J1, MEB, MSB, MQB e PPE, trazendo economia em escala para todas as marcas do grupo alemão. O desenvolvimento desta plataforma, no entanto, está atrasada por conta de um problema de software que foi identificado pela Cariad, braço direito interno da Volkswagen no desenvolvimento de hardware e software. A Cariad já tinha atrasado o desenvolvimento das novas gerações de Porche Macan e Audi Q6 e-tron com a base Premium Platform Electric (PPE), onde um software teria sido o problema, enquanto o hardware já estava pronto. Essa nova base PPE vai ter a capacidade de sustentar novos produtos elétricos, vindo com capacidade de ter condução autônoma de Nível 4 e poss

Geely atrasa início da produção de Polestar 3 e Volvo EX90 por conta de bugs no software, que atrasaram a produção dos elétricos em até seis meses A Geely Group revelou detalhes e os motivos que levaram ao atraso na produção de Volvo EX90 e Polestar 3. Os dois SUVs tiveram um atraso na produção em seis meses e, de acordo com o grupo, foi motivado por conta de bugs no software da plataforma que sustenta ambos os modelos, a plataforma modular SPA2. A Volvo e a Polestar anunciaram agora que precisam de mais um tempo para solucionar os problemas que atrasaram a produção, em comunicado. As empresas se uniram para dizer que o atraso serve para “garantir uma introdução de alta qualidade do carro e maximizar os benefícios da sua tecnologia para o cliente desde o primeiro dia” . A Volvo confirmou que a produção do EX90, por exemplo, começa ainda neste primeiro semestre de 2024, ao invés do final de 2023, quando o primeiro atraso informava quando a produção começaria. O Polestar 3, também, seg

LEVC revela as primeiras imagens e informações de uma nova plataforma modular dedicada para veículos elétricos, chamada de Space Oriented Architecture (SOA) A London Electric Vehicle Company, a LEVC, apresentou as primeiras informações sobre uma nova plataforma modular dedicada para veículos elétricos, chamada de Space Oriented Architecture (SOA). A nova base estará nos futuros produtos da marca inglesa, sendo uma base mais moderna que foi desenvolvida em parceria com a Geely Group, de quem a LEVC faz parte. Modular e escalonável, a nova plataforma vai permitir o desenvolvimento de novos padrões para espaço a bordo, trazendo mobilidade interior otimizada e com emissão zero de poluentes. “Com base nesta herança incomparável, a nova estratégia da LEVC proporcionará mobilidade inteligente, verde, segura e acessível para todos, através de uma nova gama de veículos eléctricos de última geração, sob a sua visão – um futuro de mobilidade sustentável, para um mundo melhor” , disse a marca em

Zhuge, que estava em desenvolvimento pela Changan, morre antes mesmo de estrear com a chegada da Qiyuan, que atuará entre Changan, Shenlan e Avatr A Changan reviu seus projetos e matou uma marca que ainda estava em fase embrionária de desenvolvimento. Trata-se da Zhuge, que tinha sido confirmada há quase um ano na China e que foi apresentada como nova marca ao grupo, ao lado da Changan, Shenlan (Deepal) e Avatr. Isso porque com a revisão do seu planejamento, nasce uma nova marca, chamada de Qiyuan, que eclipsa a Zhuge como se fosse uma nova estrela que ofuscasse completamente o brilho da outra – além de ter engolido a Zhuge. Isso acontece porque a Qiyuan terá três linhas de produtos diferentes e a linha da Zhuge será uma das linhas chamadas de ‘E0’, que vai atuar junto com as linhas ‘A’ e ‘Q’. No seu planejamento, a Qiyuan confirmou, logo de cara, quatro produtos que serão lançados – sendo três deles de origem Changan: A05, A06 e Q05. O A07 está em desenvolvimento pela Qiyuan e será

BMW apresenta nova imagem teaser do Vision Neue Klasse X Concept, que estreia como o primeiro SUV que antecipa o futuro da marca alemã com nova plataforma A BMW confirmou que vai apresentar um novo conceito chamado de Vision Neue Klasse X Concept, que será apresentado como o primeiro utilitário esportivo que antecipa o primeiro SUV elétrico desenvolvido a partir da plataforma modular Neue Klasse, que surge em meados de 2025 a 2027. A novidade acompanha o sedã Vision Neue Klasse Concept, fornecendo uma prévia do sucessor do iX3. A nova imagem teaser tem nova prévia do interior do conceito, mostrando a central multimídia. A tela da central possui o nome do conceito como logotipo, com o Vision Neue Klasse X Concept, enquanto o Head-Up Display (HUD) será o BMW Panoramic Vision. Ele ainda possui um retrovisor convencional e o painel possui um acabamento de dois tons, sendo a parte superior com um acabamento salmão e a parte inferior possui um acabamento branco. Abaixo da central multimídi

Mercedes-Benz apresenta as primeiras imagens teaser da nova geração do AMG GT 4-doors, que será desenvolvido sobre a nova plataforma modular AMG.EA A Mercedes-Benz apresentou as primeiras imagens teaser do desenvolvimento da segunda geração do AMG GT 4-doors, que será apresentado dentro de alguns meses. Já apresentado com carroceria definitiva em primeiras imagens teaser, o sedã cupê esportivo não vai demorar para aparecer. Ele foi registrado pela marca no Círculo Polar Ártico, rodando em testes onde a temperatura chega a -25ºC, a fim de testar uma série de componentes. Caberá a ele estrear a nova plataforma modular esportiva, chamada de AMG Electric Architecture (AMG.EA). A nova plataforma será submetida a uma série intensiva de testes, testando componentes individuais e o sistema como um todo. A nova base AMG.EA está em fase inicial da sua criação, com um plano de testes exigentes nos próximos meses, abrangendo vários campos de prova, continentes e zonas climáticas. A marca comenta

Williams Advanced Engineering (WAE) apresenta uma nova plataforma modular para elétricos, chamada de EVR para o desenvolvimento de hiperesportivo elétrico A Williams Advanced Engineering (WAE) revelou uma nova plataforma para hiperesportivos elétricos, chamada de EVR. A nova plataforma foi apresentada pela marca durante o E-Tech Europe, um evento de tecnologia, realizado em Bolonha, na Itália. A nova base foi projetada para acelerar as ambições de fabricantes de hiperesportivos que usam a tecnologia desenvolvida pela Williams, que vem ganhando cada vez mais clientes para fornecimento de suas tecnologias. A EVR permite que as marcas lancem carros elétricos de alto desempenho de última geração. Ao mesmo tempo, a plataforma elétrica não é tão cara como se imagina, quando comparada com outras opções. Ela combina uma extensa experiência em termos de engenharia junto de um pacote inovador. A empresa também apresentou o seu novo sistema Scalable Battery Module (SBM) e contará com o protótip

Chrysler apresentou para revendedores um substituto para o 300, que será construído a partir da plataforma modular STLA Large e pode ter opção de motor elétrico O ano de 2023 marcou o último ano da produção da segunda geração do Chrysler 300, considerado um dos sedãs neoclássicos do mercado norte-americano. No entanto, a Chrysler não quer perder seu público e parece estar interessada em desenvolver um substituto com uma nova geração, que já foi apresentada para a rede de concessionários da marca. Com a minivan Pacifica/Voyager sendo o único produto em produção pela empresa, novos veículos fazem parte do plano estratégico da retomada de uma série de marcas da Stellantis. O sedã será desenvolvido a partir de uma nova plataforma STLA Large e ganhará uma opção de motor elétrico (BEV). De acordo com informações do site Mopar Insiders , o novo sedã da Chrysler será parecido com um dos modelos apresentados no Stellantis EV Day 2021, onde apareceu uma série de silhuetas de produtos, sendo qu

Stellantis confirma que Betim (MG) será a segunda fábrica no Brasil a produzir carros com plataforma modular CMP, depois de Porto Real (RJ); novidade estreia em 2026  A Stellantis confirmou que a fábrica de Betim (MG), será a segunda unidade fabril do grupo ítalo-franco-americano a produzir carros com a plataforma modular CMP, a mesma que hoje equipa as novas gerações de Citroën C3 e C3 AirCross. A unidade mineira é considerada uma das fábricas mais importantes do grupo em toda América Latina, por produzir uma série de veículos, em especial, a líder de vendas do nosso mercado, a Fiat Strada. É de lá que saem outros Fiats como Mobi, Argo, Pulse, Fastback e Fiorino – além da Peugeot Partner Rapid. Em meados de 2026, a Stellantis vai produzir o primeiro veículo com a nova plataforma CMP, considerada muito mais avançada que a base usada hoje na unidade. A informação foi confirmada durante o 4º Encontro da Indústria de Autopeças, realizado pelo Sindipeças no São Paulo Expo. Ao Automotive

Honda trabalha no desenvolvimento de um novo utilitário esportivo que será maior que o Prologue e é esperado para meados de 2025, segundo plano estratégico A Honda revelou detalhes de um plano de eletrificação que é bem mais tímido que muita montadora que confirmou que lançaria uma série de veículos elétricos ou até mesmo transformando todo seu lineup em carros elétricos. A Honda decidiu esperar um pouco, mas isso não significa que a empresa não esteja desenvolvendo os seus elétricos. Depois do hatch ‘e EV’ e do Prologue, a nipônica trabalha em um novo utilitário esportivo que será apresentado em meados de 2025, de acordo com informações de plano estratégico. Esse novo modelos será maior que o Prologue e tem previsão de ser lançado em 2025, sendo o primeiro carro da marca na América do Norte que será desenvolvido a partir da plataforma modular criada pela própria Honda, chamada de e-Architecture EV. A previsão era que essa plataforma aparecesse apenas em meados de 2026, mas parece qu

Suzuki e Applied EV fecham parceria para o desenvolvimento de uma plataforma de veículos elétricos e autônomos que pode surgir dentro de alguns anos  A Suzuki confirmou uma parceria com a Applied EV, para o desenvolvimento de uma plataforma para veículos elétricos e autônomos. As duas empresas devem trabalhar nessa plataforma nos próximos anos. As duas empresas já trabalham desde 2021, mas nada que fosse em cooperar para desenvolver algo em comum. O acordo foi assinado na Austrália, na sede da Applied EV, que é uma empresa australiana de tecnologia com pontos fortes em software e eletrônica para veículos autônomos. A tecnologia criada entre as duas empresas será aplicada ao chassi de um Suzuki Jimny, que vai servir de base para a criação de um motor eletrificado e um software de controle de última geração. Vale destacar que recentemente a Suzuki iniciou o desenvolvimento de uma linha de produtos eletrificados, que não fazia parte dos planos da marca até pouco tempo. Ainda nesta décad

Land Rover confirma que seu primeiro veículo elétrico deve ser apresentado em 2025 e será um Range Rover; utilitário esportivo terá plataforma modular EMA A Land Rover confirmou que o seu primeiro produto elétrico vai ser apresentado dentro de dois anos, em 2025. O modelo fará parte da linha Range Rover e com vendas que começam ainda no mesmo ano da sua apresentação. Com previsão de se tornar 100% elétrica até meados de 2030, a Land Rover deve passar por um rápido processo de eletrificação, apesar de estar atrasada na criação – uma vez que não possui elétrico atualmente. O primeiro Land Rover elétrico deve ser a nova geração do Range Rover Velar. Isso porque hoje ele é o Range Rover mais velho na atual geração e porque a Land Rover confirmou que se trata de um modelo médio, ou seja, não pode ser Range Rover Sport e Vogue, que são grandes (até porque os dois são os mais novos com novas gerações). O elétrico vai contar com a plataforma Electric Modular Architecture (EMA) e será produzi