Conexão Automotiva

Honda confirma que adesão ao elétrico será lenta por conta da falta de uma melhor infraestrutura, que na Europa não deve ficar pronta até meados de 2040  A Honda, assim como todas as demais marcas japonesas, está dando passos iniciais na chegada de elétricos no portfólio da marca. A marca confirmou que vai apostar em mais veículos elétricos, no entanto a adesão a eles será gradual. Atualmente vende apenas o e EV e o e:Ny1 na Europa, sendo um hatch subcompacto e um SUV compacto elétrico, esse último baseado no HR-V. A marca tem apostado cada vez mais em modelos híbridos, com a chegada de mais veículos da linha e:HEV e e:PHEV. De acordo com o Presidente da Honda Motor Europe, Katsuhisa Okuda, a chegada de elétricos será mais lenta por conta da falta de infraestrutura para esses carros e por isso que a Honda defende uma transição mais lenta. “O ritmo do nosso desenvolvimento de EV é igual ao do desenvolvimento de infraestruturas, em termos de carregamento público. disponibilidade."

Honda cada vez mais próxima de desenvolver um esportivo no ano do seu 75º aniversário; nome Prelude foi registrado em patente recentemente no USPTO  A Honda parece estar engajada no desenvolvimento de um esportivo desde que o Civic Coupé saiu de linha com a chegada da nova geração do Civic. O novo esportivo pode ser apresentado durante este ano, possivelmente com uma versão de produção. Comemorando seu aniversário de 75 anos em outubro do ano passado, a marca só faz aniversário de 76 anos em outubro, ou seja, um esportivo pode aparecer nos próximos meses. A marca já tinha dado as primeiras pistas sobre o desenvolvimento de um novo esportivo. As histórias remontam ainda em 2018, quando surgiu os primeiros rumores e continuaram em meados de 2021, quando ainda se imaginava que se tratava do retorno do S2000. Mas ano passado a marca pediu registro de patente do nome Prelude no United States Patent and Trademark Office (USPTO), e tudo ficou mais claro sobre o retorno de qual esportivo que

Honda confirma que vai investir no aumento da produção de baterias para elétricos em parceria com a GS Yuasa e a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co A Honda confirmou que vai aumentar suas capacidades de firmar parceria para o desenvolvimento de uma nova linha de automóveis elétricos, o que é mais que necessário para a chegada destes novos produtos. A produção vai garantir que a japonesa tenha contatos com fornecedores diretos que vai contribuir com a sua cadeira de suprimentos. Tanto que a empresa negociou com duas empresas uma parceria para fornecimento de componentes. A primeira delas é a GS Yuasa e a segunda é a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC). De acordo com o Nikkei Asia , a primeira relação, da Honda com a GS Yuasa, permite que a Honda tenha baterias para seus modelos elétricos. A relação entre as duas empresas prevê o fornecimento de baterias de íons de lítio para veículos elétricos no Japão. O investimento na parceria foi de 434,1 bilhões de ienes, auxiliado p

Honda apresenta a nova geração do CR-V no Brasil, que chega com inédita opção de motor híbrido e:HEV e se une ao time de eletrificados, mas por R$ 352.900  A Honda confirmou a chegada da nova geração do CR-V no início do ano passado para o mercado brasileiro. O SUV de médio porte fazia parte do plano de lançamentos da marca, que previa a chegada de quatro novidades: Civic e:HEV, Civic Type-R, ZR-V e a nova geração do CR-V. Mesmo assim, a Honda teve quatro lançamentos no ano passado, mas porque a nova geração do Accord cortou a preferência de lançamentos da japonesa e passou na frente do CR-V. Agora, o SUV desembarca no país. O CR-V se une a Civic e Accord a ser mais um produto a vir apenas com sua opção de motor híbrido e:HEV. Ele ainda é o primeiro utilitário esportivo eletrificado a ser lançado em nosso mercado e chega na mira de Jeep Compass 4xe e Toyota RAV4, com a diferença de ser um projeto bem mais moderno. O SUV finaliza um plano de renovação completa que a marca também teve

Honda trabalha em um Civic Type-RS, que vai ser mais leve que o Type-R, com a perca de alguns equipamentos de série em favor de um desempenho mais aflorado Parece que o Type-R não será o máximo que a Honda deve alcançar para um Civic. De acordo com informações, a marca japonesa estaria desenvolvendo o que é chamado até o momento como ‘Type-RS’, sendo uma versão mais leve que o hatch em sua versão esportiva. O próprio recorde de velocidade que a marca japonesa estabeleceu em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, confirmou o desenvolvimento dessa nova variante, que vai aparecer em breve para consumidores europeus, exclusivamente. Por lá, o Type-RS vai perder equipamentos em favor de uma redução no peso, tornando mais purista. As perdas estão relacionadas com uma central multimídia sem hardware de navegação por satélite e sem ar-condicionado, tampa traseira interna do porta-malas, sensores de estacionamento e ganchos para carga. Outras funções foram eliminadas como o sistema que escure

Honda convoca um recall que envolve unidades com ano/modelo 2018 de Accord e CR-V no Brasil para substituição das travas do cinto de segurança  A Honda está convocando um recall que envolve a sua dupla de veículos importados ao nosso mercado, com CR-V e Accord com ano/modelo 2018, e sempre com versão única Touring, para a substituição das travas do cinto de segurança do motorista e/ou passageiro. O chamado envolve unidades do Accord produzidas entre os dias 2 de agosto de 2018 a 14 de agosto de 2018 e do CR-V tem unidades feitas entre 8 de março de 2018 a 12 de setembro de 2018. Em comunicado, a Honda confirma que o chamado é necessário pois a dupla tem “unidades que podem apresentar falha no travamento do cinto de segurança dianteiro. Com o veículo em movimento, o cinto pode se soltar sem que seja acionado seu botão de liberação, colocando em risco a segurança dos ocupantes do veículo e/ou a terceiros” . O reparo já está disponível na rede de concessionárias da marca japonesa no paí

Honda reajusta os preços do HR-V no Brasil, que passa a ser vendido com aumentos de R$ 1.500 a R$ 4.000, dependendo da versão; SUV parte de R$ 152.700 A Honda confirmou uma nova tabela de preços para o seu utilitário esportivo compacto e líder de vendas da marca no país, o HR-V. O SUV compacto começa a ser vendido com aumentos que variam de R$ 1.500 a R$ 4.000, dependendo da versão, além de colocar ele na casa dos R$ 200.000, na versão topo de linha. Antes de falarmos dela, o SUV compacto começa em R$ 152.700 na versão EX, um aumento de R$ 1.500 sobre o que era cobrado anteriormente, R$ 151.200. Subindo para a versão EXL, o HR-V começa a ser vendido com preço de R$ 162.300, R$ 1.900 acima do preço praticado anteriormente – R$ 160.400. Subindo para as versões topo de linha e já equipadas com motor 1.5 Turbo, o HR-V Advance agora é vendido por um preço de R$ 188.500, aumento de R$ 1.900 também sobre o preço anterior, que era de R$ 186.600. Por fim, a versão Touring coloca o HR-V como u

Honda apresenta primeiro teaser do CR-V e:FCEV, que será apresentado em breve marcando o retorno da marca ao mundo dos carros a células de hidrogênio A Honda revelou as primeiras imagens do CR-V e:FCEV que será apresentado dentro de algumas semanas. O SUV médio ganhará uma opção de motor eletrificado que vai se unir com as opções e:HEV e e:PHEV, híbrida e híbrida plug-in. Agora o utilitário esportivo movido a células de hidrogênio será apresentado neste ano de 2024 e ainda neste trimestre. Antes da sua estreia, a marca apresentou as primeiras imagens teaser que mostram ele camuflado com uma camuflagem desenvolvida por Sakura Marioka, Designer da Honda. A camuflagem do CR-V a hidrogênio traz um monte de átomos de hidrogênio, que combinam perfeitamente com o SUV. “Eu queria estar envolvido em fazer as pessoas felizes na Honda.” , destaca a designer responsável pelo Departamento Responsável no Estúdio de Design de Comunicação. “Eu queria fazer um trabalho que deixasse as pessoas felizes a

Honda lança promoção para Pessoas com Deficiência com descontos para toda a linha City, City Hatch e HR-V no Brasil, que será válido até o final deste mês Durante todo esse mês de fevereiro, a Honda vai vender o seu trio de compactos com condições especiais no mercado. Com isso, City Hatch, City e HR-V serão vendidos com promoções que são válidas especificamente para um público: Pessoas com Deficiência (PcD). Ainda sem conseguir vender City e City Hatch com as versões LX, recém-lançadas (veja aqui), a marca decidiu revelar como ficam os preços dos seus carros com desconto apenas de IPI. Vale destacar que a isenção de IPI e ICMS é para carros de até R$ 120.000. Por isso, a Honda revelou os preços de toda a linha com descontos, mas, reforçando, são preços com desconto apenas de IPI. Até mesmo as versões LX, aptas por estarem dentro da alíquota de R$ 120 mil, ainda não começaram a ser vendidas para PcD com isenção de ICMS também – o que deve acontecer em breve. Começando pelo City Hatch

Honda enfim passa a oferecer versões mais acessíveis de City e City Hatch no Brasil; hatch agora parte de R$ 113.600 e sedã começa em R$ 115.300 Demorou mais de dois anos para a Honda cair em si e perceber que seus dois ótimos compactos tinham preços iniciais acima de toda a concorrência. O City estreou no final de 2021 com três versões: EX, EXL e Touring. Agora, a marca traz para o sedã compacto a versão LX, que se torna a nova versão de entrada do sedã. Já o City Hatch estreou alguns meses depois do sedã, no início de 2022. Aqui, ele estreou apenas nas versões EXL e Touring. Isso fez com que o hatch tivesse preços muito acima da concorrência e, consequentemente, vendas aquém do esperado. No caso do City Hatch, ele ganha as versões LX e EX, que o tornou muito mais competitivo no Brasil. Isso representa que o City Hatch tem um preço inicial R$ 15.500 mais em conta graças à chegada de duas novas versões. O City ficou R$ 6.400 mais em conta porque ele já tinha a versão EX e ambos passa

Honda trabalha no desenvolvimento de um novo utilitário esportivo que será maior que o Prologue e é esperado para meados de 2025, segundo plano estratégico A Honda revelou detalhes de um plano de eletrificação que é bem mais tímido que muita montadora que confirmou que lançaria uma série de veículos elétricos ou até mesmo transformando todo seu lineup em carros elétricos. A Honda decidiu esperar um pouco, mas isso não significa que a empresa não esteja desenvolvendo os seus elétricos. Depois do hatch ‘e EV’ e do Prologue, a nipônica trabalha em um novo utilitário esportivo que será apresentado em meados de 2025, de acordo com informações de plano estratégico. Esse novo modelos será maior que o Prologue e tem previsão de ser lançado em 2025, sendo o primeiro carro da marca na América do Norte que será desenvolvido a partir da plataforma modular criada pela própria Honda, chamada de e-Architecture EV. A previsão era que essa plataforma aparecesse apenas em meados de 2026, mas parece qu

Honda revela as primeiras imagens oficiais em teaser com o novo Civic e:HEV nos Estados Unidos, que antecipa a reestilização que o sedã médio recebe em breve A Honda revelou as primeiras informações sobre a reestilização do Civic, que ganhará suas primeiras mudanças em breve. A divisão norte-americana da marca japonesa confirmou que ele enfim ganhará a opção de motor híbrido (HEV) em mercados como Canadá e Estados Unidos, que desembarca já com algumas mudanças visuais em relação ao modelo atual, vendido em outros mercados – inclusive no Brasil. As mudanças, como todo Honda, devem ser simples e discretas, focando em atualizações principalmente na sua dianteira. Visualmente, se percebe que as novidades começam com a grade dianteira, que perde a barra cromada e que traz uma nova grelha estilo colmeia, com o logotipo da marca ao centro. A grade e os faróis não se conectam mais e são separados por um vinco em ‘L’. O para-choque dianteiro recebe novidades com uma nova entrada de ar inferio

Honda Civic Type-R quebra recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife como carro de tração dianteira mais rápido da pista, cumprindo a prova em 7min44,881 A Honda quebrou um recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife como o carro de tração dianteira mais rápido de produção. O hatch médio cumpriu o circuito de 20,8km em 7 minutos, 44 segundos e 881 milésimos. O hatch ganhou novidades para a pista com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect desenvolvidos em conjunto com a Michelin, sendo um pneu que nasce a partir do Michelin Pilot Sport 4S do modelo de produção. Fora isso, é o mesmo Civic Type-R de produção equipado com motor 2.0 Turbo. "Aos nossos fãs do Civic Type-R em todo o mundo: sob o conceito de 'Ultimate Sport 2.0', desenvolvemos o novo Civic Type-R com o espírito de 'ir além das nossas conquistas passadas' e nos esforçamos para obter o melhor carro esportivo com tração dianteira, refinando o 'valor essencial' e o 'apelo emocional'