Conexão Automotiva

Ferrari possui toda a produção vendida até 2025 desde o primeiro semestre de 2023, graças a demanda crescente de esportivos e agora do Purosangue A Ferrari é uma das marcas que não tem o que reclamar nos últimos com uma quebra de vendas quase que consecutiva ano a ano. A marca italiana vem se destacando na venda dos seus esportivos e seu primeiro utilitário esportivo também vai ajudar e muito a marca do cavalinho a crescer ainda mais. Em comunicado, a marca confirmou que tem toda a produção entre o segundo trimestre de 2023 até 2025 vendida. Ou seja, quem pediu um esportivo da marca há um ano só recebe sua unidade ano que vem. A informação foi divulgada pela própria Ferrari em um dos seus balanços. No primeiro trimestre de 2023, quando a marca vendeu 3.567 unidades, a italiana já previa que terá anos de expansão com a chegada do Purosangue, que vai desembarcar em novos mercados com um grande potencial visto que é um segmento muito em moda como são os utilitários esportivos. Para os p

“Não nos importamos” [com a condução autônoma], destaca CEO da Ferrari durante entrevista; marca terá, no máximo, Nível 2+ de assistência  A Ferrari parece que não está nenhum pouco interessada no desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma em seus carros. Surpreenderia se estivesse, uma vez que estamos diante de uma marca que respira o purismo, apesar de estar se convertendo para a eletrificação para sobreviver. A marca italiana, por meio do seu CEO, Benedetto Vigna, confirmou que não está se importando com a tecnologia e que vai focar em outras áreas que também envolvem a tecnologia. A informação foi confirmada durante o evento criado pelo Financial Times, o ‘Future of the Car Summit’, onde Vigna conversou com o Business Insider . O executivo foi perguntado pelo site sobre esforços de empresas para fabricar carros elétricos de luxo que exigem recursos mais avançados de software. “Em uma cabine, existem quatro tipos de software. Existe o software de desempenho, existe o softw

Ferrari volta a aceitar pedidos pelo Purosangue enquanto vê lucros crescerem 27% por conta de esportivos, liderada por Portofino M, 296 GTB/GTS e 812 Competizione  Antes mesmo de começar a entregar as primeiras unidades do Purosangue, a Ferrari teve uma demanda muito além do que esperava pelo SUV, ao ponto que teve que parar de receber aceites pela fila de espera depois de dois meses após seu lançamento. Durante uma teleconferência de resultados, o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, confirmou que está retomando novos pedidos pelo primeiro SUV da marca. Ao mesmo tempo, a italiana do cavalinho comemorou o aumento nos lucros de 27% no primeiro trimestre de 2023. “Fomos apanhados de surpresa positiva por este forte interesse” , disse Vigna aos analistas. De acordo com o executivo, quem fizer o pedido hoje terá que receber o seu Purosangue em meados de 2026. Isso porque, desde seu lançamento, a Ferrari estabeleceu uma produção anual de 3.000 unidades para o Purosangue, ao ponto de não o faz

Após descartar o Portofino, Ferrari volta a ter uma opção conversível de entrada no Brasil com a chegada do Roma Spider, que desembarca por R$ 3,950 milhões  A Ferrari, representada pela Via Itália no Brasil, trouxe as primeiras unidades do substituto do Portofino M ao nosso mercado, o Roma Spider. Com base no Roma, o Roma Spider se torna a nova porta de entrada da marca italiana ao mundo dos carros conversíveis. Com as primeiras unidades desembarcando em nosso mercado até o final deste primeiro semestre de 2024, o Roma Spider terá lote inicial de algumas unidades em nosso mercado. Os consumidores interessados terão um esportivo de motor V8 de 620cv e opção de andar sem capota. Visualmente, o Roma Spider não muda seu design na dianteira. Visto de perfil, as novidades ficam por conta apenas da ausência do próprio teto. Até mesmo o desenho onde antes estava o vidro traseiro continua o mesmo do esportivo sem teto. De traseira, também tem novidades. A parte inferior de onde ficava o vidr

Ferrari traz ao Brasil o Purosangue, seu primeiro utilitário esportivo, que vem ao nosso mercado com motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 725cv, mas por um alto custo A Ferrari apresentou oficialmente o seu primeiro utilitário esportivo no mercado brasileiro, o Purosangue. O SUV desembarca aqui como um dos mais rápidos do mundo, além de ser um dos mais caros também. Em nosso mercado, a Ferrari é representada pela Via Itália, que trouxe as primeiras unidades do modelo e que passa a encomendar novas unidades do mesmo. A espera por novas unidades, no entanto, pode passar dos dois anos de espera. A marca espera que ele cause a mesma procura que o Lamborghini Urus causou. Visualmente, o Purosangue possui faróis divididos, de acordo com a identidade de design da marca. Na dianteira ele possui faróis em ‘C’, sendo a parte superior com entrada de ar. A parte inferior deste ‘C’ possui uma faixa com luzes diurnas (DRL) em LED e há os faróis inferiores, onde estão os faróis principais com projeto

Ferrari está com alta demanda por 296 GTB e Purosangue, que são dois veículos que só vão ter pedidos aceitos novamente a partir do ano que vem A Ferrari e algumas marcas de veículos supercaros parecem que em nada tem a sofrer com a falta de demanda. De acordo com a marca, existem dois veículos que tem uma demanda tão alta que novos pedidos só serão aceitos a partir de 2024. E olha que são pedidos e não a fila de espera. Essa é ainda maior, especialmente para dois produtos: 296 GTB/GTS e Purosangue. A informação foi confirmada por meio do Presidente da Ferrari, John Elkann, que prevê número recorde de pedidos. Em entrevista para a Agência Reuters , Elkann confirmou que a Ferrari vem recebendo uma grande quantidade de pedidos e desde a apresentação do Purosangue, a marca recebe mais pedidos do que realmente deseja atender. Por ano, a italiana quer e vai produzir apenas 3.000 unidades do SUV e não há previsões de aumento dessa produção. O motivo estaria ligado com a manutenção da exclus

Ferrari e Samsung fecham parceria para desenvolvimento de telas para os superesportivos, com telas Samsung OLED para próxima geração dos italianos A Ferrari e a Samsung fecharam uma parceria para o desenvolvimento de telas Samsung OLED para os futuros carros da marca esportiva italiana. Foi assinado um Memorando de Entendimento (MoU) com a Ferrari no campus Asan da Samsung Display, na Coreia do Sul. Serão desenvolvidos uma solução de display para implementação nos modelos de próxima geração dos carros da Ferrari. O acordo foi afirmado entre JS Choi, Presidente e CEO da Samsung Display, e Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, participaram da cerimônia de assinatura. Com esse MoU, a Samsung, que lidera a transição tecnológica de smartphones com tela LCD para OLED, confirmou que essa tecnologia estará também nos carros nos próximos anos. As telas tendem a ficar mais leves e finas, com uma moldura mais fina e com painéis OLED, que permitem que o design ganhe em liberdade por conta da sua capa

Ferrari Portofino M sai de linha com a chegada do Roma Spider; ambos compartilham o mesmo conjunto mecânico e ocupavam a mesma função A Ferrari confirmou que o Portofino saiu oficialmente de linha. O esportivo deixa de ser oferecido com a chegada do Roma Spider, apresentado recentemente ( veja aqui ). Depois do lançamento da Califórnia T (2008-2017), o modelo foi substituto pela Portofino, extensa evolução do primeiro que foi considerada uma nova geração e um novo batismo. Agora, a Ferrari confirmou que a apresentação do Roma Spider colocou um fim ao então esportivo de entrada da marca, que vinha com uma capota rígida. O Roma Spider, por outro lado, é o primeiro da marca em anos a ter capota de lona. O Roma Spider é o primeiro que alia motor dianteiro e uma capota de tecido desde o lançamento do 365 GTS4, que aconteceu em 1969, há 54 anos. Voltando ao Portofino, o esportivo foi apresentado em 2017 e reestilizado em 2020. Desde então, ele era o veículo de entrada da marca italiana. Lá

Ferrari revela teaser do desenvolvimento do KC23, um novo hiperesportivo one-off criado pela marca italiana e que é baseado no 488 GT3 EVO, com motor 3.9 V8 A Ferrari apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento do KC23, um novo hiperesportivo one-off da marca que é baseado na versão de competição do 488 GT3 EVO. O cupê será apresentado com um design externo diferente e com um motor que é basicamente o mesmo do modelo da produção. O modelo apareceu com uma camuflagem adesivada que esconde a carroceria do modelo, mas nem tudo escapa. Isso porque o cupê aparece com componentes aerodinâmicos removíveis. Além disso, ele possui uma grande asa traseira removível, câmeras que substituem os espelhos e um difusor de ar proeminente que fazem com que o esportivo tenha um design muito mais interessante. Outro destaque das imagens é que o cupê possui retrovisores externos substituídos por câmeras. A marca ainda mostrou que o carro estava sendo desembrulhado, mostrando quase todo seu design

Depois do Roma, Ferrari apresenta o Roma Spider, a versão conversível que estreia com motor 3.9 V8 Twin-Turbo de 620cv, que marca retorna da capota de lona A Ferrari apresentou oficialmente a versão conversível do Roma, o Roma Spider. O superesportivo estreia na Europa com a maior novidade: a opção de rodar com o esportivo italiano com os cabelos ao vento. Apresentada em Marrakesh, no Marrocos, a versão Spider chega para trazer uma “abordagem contemporânea do estilo de vida italiano chique e prazeroso dos anos 1950 e 60”, marcando o retorno de um esportivo da marca com capota de lona. Visualmente, o Roma Spider não muda seu design na dianteira. Visto de perfil, as novidades ficam por conta apenas do próprio teto. Até mesmo o desenho onde antes estava o vidro traseiro continua o mesmo do esportivo sem teto. De traseira, também tem novidades. A parte inferior de onde ficava o vidro traseiro manteve o acabamento em preto brilhante com o nome da marca escrito por extenso. O deque traseir

Ferrari revela teaser da versão preparada do SF90, que será batizado de XX, vai trazer ganhos em termos de aerodinâmica e destaca para uma asa traseira A Ferrari apresentou as primeiras imagens teaser de uma versão ainda mais insana do SF90, que deve ser batizado de XX. A novidade chegou a ser cogitada com batismo da versão em Versione Speciale, Speciale e até LM, mas XX é a escolha da marca – que também não explicou, até o momento, a escolha do batismo de uma versão mais esportiva. O modelo das imagens teaser antecipam algumas coisas que devemos observar no esportivo. A primeira delas é que o SF90 será apresentado com uma carroceria em cinza e com detalhes em laranja. A primeira imagem (acima) mostra que ele terá saídas de ar no capô, duplas, com um desenho laranja, enquanto a traseira deve se destacar por trazer uma enorme asa traseira, que parece ser fixa e que conta com acabamento que parece ser em fibra de carbono. Nas extremidades, a borda também tem um acabamento em tom laranj

Ferrari já trabalha em uma Roma com motor 6.5 V12, praticamente o mesmo motor da 812; versão insana do esportivo deve ser baseado no motor de 819cv A Ferrari já trabalha no desenvolvimento de uma nova versão da Roma, que será apresentada dentro de alguns meses. A novidade será lançada com um motor V12, inédito no Roma, que é vendido apenas com motor 3.9 V8 Turbo capaz de desenvolver 620cv de potência e 77,5kgfm de torque, acoplado a um novo câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas, mais compacto e 6kg mais leve que o antigo câmbio de 7 marchas. Pesando 1.570kg, a Roma com motor V8 acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e chega aos 200km/h em 9,3 segundos. A velocidade máxima é de 320km/h e a relação peso/potência é de 2,37kg/cv. Porque esses dados são importantes? Porque o Roma V12 será equipado com o poderoso motor 6.5 V12 do 812, mas não do 812 comum. O motor deve ser o mesmo da 812 Competizione, que tem alguma potência a mais. O motor 6.5 V12 em questão é capaz de des

Ferrari quer se inspirar na Tesla ao desenvolver o primeiro carro puramente elétrico para 2025; CEO da marca italiana alfineta marca norte-americana líder dos BEVs A Ferrari já tinha confirmado o desenvolvimento do seu primeiro veículo elétrico para meados de 2025, com início das vendas a partir de 2026. O novo modelo segue em criação, durante entrevista com o CEO da marca. Na entrevista, a Ferrari confirmou que seu esportivo elétrico será inspirado nos carros da Tesla, porém mais emocionais que os carros da marca norte-americana. A informação foi confirmada pelo CEO da Ferrari, Benedetto Vigna. Em entrevista para a Agência Bloomberg , Vigna confirmou que vem se inspirando na Tesla, marca líder de vendas dos elétricos. De acordo com o executivo, “a Tesla sacudiu a indústria e acelerou processos e decisões. Eles eram mais rápidos e ágeis. É tudo sobre a rapidez com que você entende o ambiente ao seu redor e com que rapidez você se adapta e toma decisões, parcialmente com o cérebro e p