Conexão Automotiva

Isso mesmo, com o Lancer que a Mitsubishi quer deixar de ser coadjuvante e entrar de vez no mercado, deixando de dar atenção só para os SUV's. O modelo deve chegar aqui ano que vem com a versão de entrada que deve custar na casa dos R$58.000 à R$65.000 na versão de entrada. A única versão existente do Lancer aqui é a Evolution ou EVO, que custa R$199.990. Assim o modelo só vende uma média de 5 a 10 unidades ao mês. O modelo deve fazer sucesso, pois o público brasileiro custa de carros atuais e modernos. A foto acima deve ser a de entrada, repare que a primeira foto ele tem os famosos "Farolete" ou os "Faróis auxiliares", aqueles que ficam nos para-choques. Sua previsão de chegada é o segundo semestre de 2012. O interior é bem caprichado.

A Nissan divulgou no México que o hatch pequeno, o March chega em Outubro e seu preço começa no número 2. Então pode ser esse três preços que eu vou citar: R$27.900, R$28.900 e R$29.900. O modelo está em sua maratona de testes. Sua motorização é a 1.0 Flex que rende 76/77CV da Renault. E o 1.6 de 106CV também da Renault. Ele é produzido em Aguascalientes, no México.

Dia 6/05/2011 será o Comparativo das Minivans pequenas, sendo assim o 3º Comparativo do blog (O 1º foi dos Sedãs Médios e o 2º foi dos Hatch's Médios). Os modelos que irão participar são: Chevrolet Meriva, Fiat Idea, Honda Fit, Nissan Livina, Kia Soul, Effa M100 e Suzuki SX4.

Ele chega em Setembro. E modelo veterano da Chevrolet, o Astra que já foi lider de vendas por ano e anos e que perdeu esse posto ano passado para i30, deve ser substituído pelo Aveo/Sonic Hatch. A marca está num a bagunça (Num bom sentido, pois é para melhor), deve trazer o pequeno para cá, saindo o Astra Hatch de linha. E outros modelos sairãp de linha esse ano, veja são eles: Vectra sai e dá lugar ao Cruze, Vectra GT ao Cruze Hatch, o Corsa Sedan/Astra Sedã pelo Cobalt, o Astra Hatch pelo Aveo/Sonic Hatch, Corsa Hatch sai e deve dá lugar ao Agile, dando mais espaço para o hatch, Zafira e Meriva também sai esse ano para dar lugar a até então MP7. O volante do Aveo/Sonic não será laranje e sim todo preto, assim como os bancos.

(Clique na imagem para ver em tamanho maior)

Essa foto ano passado foi divulgada, sendo como hipótese o Novo CR-V, na foto como conceito, já que o atual já não encanta mais como antigamente. O modelo deve ser lançado e no Brasil deve ser em um dos primeiros países a chegar o modelo, talvez o Japão e EUA seriam os primeiros. Se for assim, a Honda está muito interessada em nosso mercado, e isso é um bom sinal...

O SUV ASX chegou ano passado e já um hit de sucesso, e no 1º semestre do ano que vem, deve ser Flex e Nacional! O modelo deve chegar com pequena redução no preço, mesma coisa que na Pajero Dakar que virou nacional este mês e que diminuiu R$7.000! Imagine, seu isso acontecer mesmo o ASX passa a custar cerca de R$74.990! E aí sim vai balançar o mercado! Coisa que ele sabe fazer de letra, é só a marca querer.

O Novo Civic que estava programado para Julho, atrasa e só deve dar as caras por aqui em Setembro ou Outubro, até porque a Honda vai para a produção por uns dias aqui no Brasil, pela falta de peças. E vai ser entre Maio e Junho. E então a marca não quis prejudicar o lançamento do modelo e deve ser lançado só no segundo semestre. Mas não se sabe, e para isso mais informações vamos relatar aqui.

O pequeno Chery QQ foi lançado hoje no Brasil e quer encarar a concorrência, modelos como: Ka, Gol EcoMotion, Palio Fire entre outros, mas principalmente com o Mille, Ex-Atual carro mais barato. O QQ vem com um motor 1.1 ACTECO, que lhe rende 68CV (À 6.000 rpm) de potência que ainda não é Flex (Isso deve ocorrer em meados de 2012/2013). E ele já com tudo de série, veja mais abaixo. A rede Chery na país que atualmente 74 Concessionárias e promete 100 até o fim do ano. - Acendedor de cigarros - Acionamento interno do tanque de combustível - Airbag motorista e passageiro dianteiro com botão exclusor - Ajuste do banco do motorista - Alarme antifurto - Antena de teto - Ar-Condicionado - Amortecimento de braço - Apoio para os pés - Bancos traseiro rebatíveis - CD player MP3 com entrada USB e rádio AM/FM - Cintos de segurança traseiros laterais 3 pontos e central 2 pontos - Cinzeiro dianteiro - Direção hidráulica - Freios ABS com EBD - Limpador traseiro - Luzes

Ih, que o Gol tem muito tempo de estrada. O modelo mais vendido do país, o Gol sempre foi símbolo de robustez, mecânica simples e barata. E é isso que hoje, saímos da rotina e estamos aqui vende quantas unidades ele vendeu. O Gol também teve seu "G2" até 2004, chamado de Special, assim como o Gol "G4" sobrevive até hoje. Mas aí você me pergunta. Por que 2002, se ele foi lançado em 1980. É que a Fenabrave, só começou em 2002, deixando os outros anos para trás. Veja as vendas do modelo mais vendido do país. Vendas 2002: 208.300 2003: 180.659 2004: 177.111 2005: 179.457 2006: 189.132 2007: 243.164 2008: 285.949 2009: 303.051 2010: 293.783 2011: 068.542 (Dados de Janeiro à Março de 2011) Total: 2.129.148 Fonte: Fenabrave

Quando a Chevrolet atualizou o Corsa Sedan na Argentina, que apenas recentemente passou a se chamar Classic, como aqui, era de se esperar que a SW - antiga Corsa Wagon brasileira - também adotasse o mesmo visual. Mas as mudanças nunca chegavam ao hatch. Agora, pouco tempo depois do anúncio da separação comercial da Suzuki, o Fun deixa de existir e passa a se chamar Celta, e traz a primeira renovação visual para o mercado argentino, além de usar a marca Chevrolet, ficando igual ao vendido no Brasil. Entre as maiores mudanças, estão parachoques com arestas mais afiadas, que também se aplicam à grade dianteira e faróis. Por dentro são novos os revestimentos e tecidos utilizados, o volante mais anatômico e quadro de instrumentos com nova grafia e iluminação Cool Blue, já comum aos Chevrolets vendidos no Brasil. Pensado para um público mais jovem, o Celta é oferecido por lá apenas com o motor 1.4 de 92 cv - que não é flex - suficientes para levar o carrinho de 0 a 100 km/h em eficientes

O Hyundai Elantra, modelo que deve balançar o mercado, e segue o novo padrão da marca. Ontem, o site Notícias Automotivas, recebeu uma papel da gente de dentro da marca, informando que o Elantra deve custar R$68.700 na versão básica essa da foto, sendo assim o mais caro sedã do segmento na versão de entrada. E a opção mais cara a R$81.200, preço menor por exemplo que um Corolla Altis e Jetta Highline. O modelo tem motor 1.8 de 148CV. O preço da versão automática básica é de R$73.100. A intermediaria custa R$78.600 na versão automática. Só a básica tem opção manual. E a top automática custaria R$81.200.

O Duster pode chegar aqui entre Setembro à Dezembro no Brasil. Mas ano passado, o visual da grade na agradou e marca deve mudar esse item.Fiz uma projeção no Paint, brincando como deve ser o Novo Duster. Fico aí, com 2 barras e uma maior. O modelo deve custar a partir de R$50.000 à R$70.000, quase os mesmos preços praticados pelo EcoSport, seu maior rival.

Semana passada (16/04) publiquei o primeiro Comparativo do blog. Esta semana, os modelos são outros médios, agora são os Hatch's Médios. Os modelos que participam são: Chevrolet Astra Hatch e Vectra GT, Chery Cielo Hatch, Citroën C4 Hatch, Fiat Bravo, Ford Focus Hatch, Hyundai i30, Nissan Tiida Hatch, Peugeot 307 Hatch e Volkswagen Golf. E ainda este ano temos: Novo Chevrolet Cruze Hatch, Brilliance FRV e outros. Os itens são os mesmos dos Comparativo passado, mas com 2 novidades. Na 2º etapa entram Número de Concessionárias e Número de Vendas (Quem vende mais). Os pontos são assim: 10P para o primeiro, 8P para o segundo, depois 6P para o 3º, 4P para o 4º e 2P para o 5º; E os demais não ganham pontos. Veja agora o Comparativo pelo pelo blog Car Carros. Itens da 1º Etapa - 0 à 100 - 10P - 0 à 1.000 metros - 10P - De 40 à 80 - 10P - De 60 à 100 - 10P - De 80 à 120 - 10P - Velocidade Máxima - 10P - Frenagem 120 à 0 - 10P - Frenagem 80 à 0 - 10P - Frenagem 60 à 0 - 10P - R

Eis o Novo Subaru Impreza, modelo referência no mundo todo em tecnologia, motorização e também Rally não é mesmo? O Impreza 2012 muda totalmente e deve chegar por aqui no fim de 2011 ou só em 2012 mesmo. O modelo muda por completo, sendo que nunca empolgou antes, talvez agora vai. O modelo na traseira, perde as lanternas que invadem a tampa traseira e deixam de ser horizontais e ficam mais quadradas. No sedã, o modelo segue as linhas do hatch e na traseira muda por completo. O Impreza Sedan 2012 ganha ares mais atuais com a marca. O interior também é novo, assim como o motor, onde que no Reino Unido será oferecido um 1.6 litros Boxer acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades ou a segunda geração Lineartronic CVT (transmissão continuamente variável). Novo Subaru Impreza XV

Este é um bom modelo para disputar com o Camaro em vendas. Ele é um sedã grande, mas também não deixa de ser um esportivo. A marca Dodge aqui já está "fraca" aqui. Lembrando dos bons tempos de alguns, o Polara era sucesso na época. A Dodge até ano passado tem vontade de trazer o Charger pra cá, mas com a Fiat agora com 51% da ações da marca fica dificíl eu dizer se vem ou não, mas é mais provável a Fiat trazer o Charger com a grade da Fiat e com o nome de FreeSpeed. (Era uma piadinha)

Isso pode acontecer (Para a alegria da Volkswagen), só se o mercado das Peruas voltar a ser o era antes. Veja só. Palio Weekend O modelo da Fiat não muda com Palio e Siena. Junto com Strada e Weekend, os modelos só receberão um face-lift. Assim a Palio Weekend sai de sena, e a Strada pode virar uma picape média (Que tal a Dodge Ram com logo Fiat) ou vira uma picape Uno, com nome da Strada, assim como a Chevrolet vez com a Montana, tirando ela da família Corsa e a colocando na família Agile. O Palio seria o Corsa da história e o Uno, seria o Agile. 207 SW Atual "lanterna" das 4 existentes (Sim, ela vende menos que a Parati), com uma média de 250 unidades ao mês, a Peugeot pode tirar a perua de linha, quando a nova família 208 chegar (Meados de 2013/2014), a "208 SW" pode ficar talvez só na Europa e em outros países, já que o mercado não está como tava e blá blá. Parati A veterana Parati deve dar adeus este ano ao mundo cruel do nosso mercado. O modelo f